韶關(guān)銷售噪聲治理價(jià)格優(yōu)惠
更新時(shí)間:2026-01-20 點(diǎn)擊次數(shù):42
由于冷卻塔軸流風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口安裝排氣消聲器,阻斷了噪聲的路徑,因此為了保證冷卻塔能夠很好地散熱,不能對(duì)其進(jìn)行封閉式隔聲處理。為此,我們采用設(shè)置組合式聲屏障的方法阻止噪聲能量傳播。其特點(diǎn)設(shè)計(jì)如下:1、為了保證所有噪聲敏感點(diǎn)處于屏障的屏蔽區(qū),從而獲得比較好去噪效果,需要根據(jù)科學(xué)的計(jì)算得出。2、聲屏障下面以隔聲設(shè)計(jì)為主,同時(shí)考慮到聲波的繞射,聲屏障頂端1m采用吸-隔組合式結(jié)構(gòu),以獲得比較好的降噪效果。吸-隔組合式聲屏障吸聲壁體選用寬頻帶組合式吸聲板;隔聲壁體采用雙層板隔聲結(jié)構(gòu),外層設(shè)置阻尼隔聲板,內(nèi)層設(shè)置中阻尼隔聲材料,兩層隔聲材料間留有2-3mm空氣層。3、在聲屏障的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置折板式吸聲結(jié)構(gòu),以便在保證冷卻塔散熱的前提下獲得比較好的去噪效果。深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪案例簡(jiǎn)述。韶關(guān)銷售噪聲治理價(jià)格優(yōu)惠
無(wú)論噪聲的頻譜特性如何,A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)在各頻率上的計(jì)權(quán)因子是固定不變的,計(jì)權(quán)后再將各頻率上的聲壓值疊加在一起給出A聲級(jí)。因此,對(duì)于頻率不同的噪聲完全可能具有相同的A聲級(jí)。然而,對(duì)于A聲級(jí)相同但頻譜形態(tài)不同的噪聲,人們的主觀感覺(jué)是不一樣的。由于A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對(duì)低頻聲的計(jì)權(quán)因子很大(衰減很大),例如:20Hz為–50.5dB,31.5Hz為–39.4dB,63Hz為–26.2dB,因而對(duì)低頻成分為主的噪聲,如工業(yè)用風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、通風(fēng)設(shè)備等產(chǎn)生的噪聲,當(dāng)用A聲級(jí)評(píng)價(jià)時(shí),得出的評(píng)價(jià)結(jié)論往往會(huì)低估了人們的主觀感覺(jué)響度。在實(shí)際工作上我們也發(fā)現(xiàn),對(duì)于以低頻為主的噪聲(次聲更甚)有時(shí)雖然A聲級(jí)并不高,但人們還是感到很響或者令人厭煩。汕尾噪聲治理推薦深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪被動(dòng)降噪需要考慮的因素。
1、傳動(dòng)軸彎曲。傳動(dòng)軸彎曲同樣會(huì)造成風(fēng)機(jī)振動(dòng),由于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸較長(zhǎng),材質(zhì)又為薄壁鋼管,當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生不平衡力矩,從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。
? ?2、鋼架銹蝕嚴(yán)重,焊縫開(kāi)裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接,構(gòu)成一個(gè)鋼性結(jié)構(gòu)體,如部分鋼架銹蝕,焊縫開(kāi)裂,整個(gè)鋼架晃動(dòng)較大,便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
? ?3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上,如果支柱強(qiáng)度不足,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng),造成冷卻塔振動(dòng)過(guò)大。
? ?4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點(diǎn)蝕,齒合間隙過(guò)大,軸承損壞均會(huì)造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)增大。經(jīng)過(guò)初步分析,首先消除安全***,然后遵循由易到難的原則,進(jìn)行處理。
? ?5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡,導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動(dòng)。
測(cè)得某冷卻塔的綜合總聲壓級(jí)為74dB ,冷卻塔停止運(yùn)行時(shí)背景噪聲聲壓級(jí)為68dB ,求此冷卻塔的實(shí)際聲壓級(jí)。
現(xiàn)L pT =74dB ,L pB =68dB 按式(10-27 )計(jì)算為:
所以: L pS =L pT -ΔL pS =74 -1.26 =72.74dB 查圖10-14 ,由L pB =74 -68 =6dB ,在圖中橫坐標(biāo)6 向上作垂線與曲線交點(diǎn),得ΔL pS =1.25dB ,則得: L pS =L pT -ΔL pS =72.75dB
如果測(cè)試的是多頻率復(fù)合噪聲的聲壓級(jí),則在測(cè)背景噪聲和冷卻塔噪聲時(shí),應(yīng)分別按各個(gè)頻率進(jìn)行測(cè)試,對(duì)每一頻率帶聲壓級(jí)逐一加以修正。
冷卻塔噪聲測(cè)試中,基本上均采用分貝“相減”修正法。測(cè)得總聲壓級(jí)L pT 值和背景聲壓級(jí)L pB 值后,一般均采用查圖10-14 曲線得冷卻塔的實(shí)際聲壓級(jí)值L pS 。
這里論述的是采用能量疊加的概念和原理,故關(guān)于分貝“相加”和“相減”的計(jì)算公式和曲線也都適用于聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí),不僅局限于聲壓級(jí)。
深圳市龍圖環(huán)保 冷卻塔工作原理 冷卻塔噪聲來(lái)源。
冷卻塔被動(dòng)性降噪的痛點(diǎn)非常多。眾所周知,冷卻塔的低頻噪聲主要來(lái)源于冷卻塔的動(dòng)力系統(tǒng),而冷卻塔熱交換效率的高低風(fēng)機(jī)起到非常關(guān)鍵的因素,所以在方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中需充分考慮風(fēng)機(jī)的壓力損失和冷卻塔的通風(fēng)量,才能在滿足冷卻塔的散熱效果前提下把噪聲控制下來(lái)。而目前市場(chǎng)上很多聲學(xué)公司或工程公司因?yàn)閷?duì)冷卻塔的構(gòu)造和原理不了解,在處理冷卻塔降噪的時(shí)候往往單純采用圍閉的方式對(duì)冷卻塔進(jìn)行降噪處理,不但在結(jié)構(gòu)上會(huì)增加上百噸的重量,令樓板的承重有一定的風(fēng)險(xiǎn),而且會(huì)產(chǎn)生許多非常嚴(yán)重的弊端。深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測(cè)試-測(cè)點(diǎn)布置。潮州銷售噪聲治理推薦
深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪原理。韶關(guān)銷售噪聲治理價(jià)格優(yōu)惠
冷卻塔噪聲治理 隔音降噪 消音隔聲。玻璃鋼冷卻塔主要靠機(jī)械通風(fēng)冷卻循環(huán)熱水,用泵將循環(huán)熱水送出,并通過(guò)水分布器淋落到水池,由風(fēng)機(jī)將冷空氣引入與下淋的熱水接觸,進(jìn)行熱交換,將水冷卻。冷卻塔噪聲源由以下幾部分組成:風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲、淋水噪聲、風(fēng)機(jī)減速器和電動(dòng)機(jī)噪聲、冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲;其中,主要是風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)排氣噪聲和淋水噪聲,風(fēng)機(jī)通過(guò)進(jìn)排氣口和塔體向外輻射噪聲。排氣口噪聲比進(jìn)氣口噪聲高約5~10dB(A),其頻譜特性是以低頻為主的連續(xù)譜,屬低頻噪聲。循環(huán)熱水從淋水裝置下落時(shí),與塔底接水盤中的積水撞擊產(chǎn)生的淋水聲屬高頻噪聲,淋水聲的大小與淋水高度和單位時(shí)間的水流量有關(guān)。冷卻塔整體噪聲為以低頻噪聲為主的連續(xù)譜,沒(méi)有突出的噪聲峰值,一般在31.5~2000Hz之間,噪聲級(jí)約為55~85 dB(A)。韶關(guān)銷售噪聲治理價(jià)格優(yōu)惠
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